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G216线白杨沟到后峡段改建项目完工通车

时间:2019-09-05 16:00 来源:网络整理 作者:a123 阅读:

  

 

  8月16日,车辆行驶在G216线白杨沟至后峡段改建项目道路上。

  乌鲁木齐晚报讯(记者 陈岩 马婷)G216线白杨沟到后峡段改建项目于近日交工通车,该项目全线位于后峡山区路段,全长21.03公里。通车后车速提升一倍,为乌鲁木齐到库尔勒提速奠定基础。

  该项目位于天山北部山区、乌鲁木齐市南山地区,乌鲁木齐河上游。起点位于乌鲁木齐白杨沟口北侧,途经白杨沟口、英雄桥、后峡,终点位于后峡沟口。全线设大桥4座,中桥7座,小桥3座,涵洞66道。

  8月16日,记者来到白杨沟路口,从平交道口下方道路前行进入改建路段,看到路基从原来的4米拓宽到8米,道路沿线在靠近峡谷处设置了约1米高的挡墙,在60多处山体上安装了抵挡碎石的防护网。目前,项目已经交工通车,作为景区道路,仍有部分施工人员对沿线附属工程装修部分进行精细化施工。

  G216线白杨沟到后峡段是乌鲁木齐至巴伦台道路的一段。于1953年建设,历时六年于1958年建成通车。由于建设年代久远,路面为土路,为确保行驶安全,规定时速不超过30公里。

  现在驾车从乌鲁木齐及北疆地区去南疆需要从G3012线绕行(即乌鲁木齐-托克逊-和硕通道),如果从后峡山区穿行可减少130公里路程。日前,从后峡山区穿行的G0711线乌鲁木齐到尉犁高速公路项目正在建设中,G216线白杨沟至后峡段作为乌尉项目唯一的运输通道,为乌鲁木齐到库尔勒提速奠定基础。

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  10座桥桩基全靠人工开挖

  在G216线白杨沟至后峡段改建项目中,前峡段有7.69公里为困难路段,这里一边是陡峭的山体,一边是百米深的悬崖。在施工中,机械没有作业平台,只能靠人工开挖。

  8月16日,记者来到前峡段,看到此路段10座桥有96根桩基,每座桥的桩基都建在悬崖峭壁上,全靠人工开挖。

  “桩基直径1.2米至1.5米、高15米至18米不等,正常天气下平均每天每个班组只能深入20-30厘米。”该项目副经理江海波说,工人们都是悬在峭壁上施工,对施工的安全性要求很高,他们在悬崖下方提前做好防护钢管网架,再搭建施工平台,稳固施工平台后才能动工。

  江海波说,三年期间,这里前后换了50多支施工队伍。

  在项目困难段建设期间,施工队伍还多次遭受泥石流、塌方的侵袭,造成机械设备受损。

  “这里山区情况复杂,我们克服了施工工期短、山区雨水多、没有施工平台、半封闭施工等各项困难,最终按时交工通车,保证了该区域的通行。”江海波说。

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